Não bastasse já termos uma patológica concentração de modais logísticos sobre o transporte rodoviário, ainda temos nesse diversos problemas.
Disso se deve perguntar onde coloca-se nossa enorme carga tributária específica sobre o setor.
falcão peregrino - bloggerExemplos de notícias no campo:
1
Gargalos no transporte rodoviário de cargas comprometem a produtividade
A Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná afirma que, somente em 2016, foram investidos cerca de R$ 830 milhões em obras e serviços de manutenção, recuperação e rodovias estaduais
Destaco:
“O setor de logística é um dos principais indutores do desenvolvimento econômico brasileiro. Entretanto, ainda carece muito de investimentos. Segundo dados da Associação Brasileira de Logística (Abralog), historicamente, o país investe cerca de 2% do Produto Interno Bruto (PIB) em infraestrutura, quando os recursos deveriam corresponder a, no mínimo, 5% do PIB. Estamos muito atrás da China, que destina mais de 7% do seu PIB para o setor, e mesmo de outros países latino-americanos, como o Chile, cujos investimentos chegam a 6%.”
pr.ricmais.com.br
2
Trechos de estradas em condições ruins crescem 18% em Santa Catarina entre 2001 e 2015
Destaco:
“A situação é mais grave nos trechos considerados péssimos, que cresceram em 136% no Estado no período, saltando de apenas 47 para 111 quilômetros. Foi o terceiro pior resultado do país, à frente apenas do Tocantins (226%) e do Acre (330%). O consolidado do Brasil ficou em uma redução média de 56% nesse quesito.”
dc.clicrbs.com.br
“A situação é mais grave nos trechos considerados péssimos, que cresceram em 136% no Estado no período, saltando de apenas 47 para 111 quilômetros. Foi o terceiro pior resultado do país, à frente apenas do Tocantins (226%) e do Acre (330%). O consolidado do Brasil ficou em uma redução média de 56% nesse quesito.”
dc.clicrbs.com.br
3
Anuário CNT 2017 reúne série histórica de dados do transporte
Destaco:
“A análise da série histórica mostra, por exemplo, que a qualidade e o crescimento da malha rodoviária não acompanham a demanda de infraestrutura para o escoamento da produção nem para o deslocamento de pessoas. A frota de veículos aumentou 194,1%, de 2001 para 2016, mas as rodovias continuam com graves problemas de qualidade, comprometendo a segurança. No ano passado, mais da metade dos trechos avaliados pela CNT apresentaram problemas. Do total da malha, 1,7 milhão de km, apenas 12,2% (210.618,8 km) têm pavimento.
“A análise da série histórica mostra, por exemplo, que a qualidade e o crescimento da malha rodoviária não acompanham a demanda de infraestrutura para o escoamento da produção nem para o deslocamento de pessoas. A frota de veículos aumentou 194,1%, de 2001 para 2016, mas as rodovias continuam com graves problemas de qualidade, comprometendo a segurança. No ano passado, mais da metade dos trechos avaliados pela CNT apresentaram problemas. Do total da malha, 1,7 milhão de km, apenas 12,2% (210.618,8 km) têm pavimento.
No transporte ferroviário, a série histórica indica aumento de 566,2% na produção de carros de passageiros (vagões de passageiros), de 2001 (quando foram produzidas 71 unidades) para 2016, com a produção de 473. Em relação a vagões de carga, o aumento de 2001 (748 unidades) para 2016 (3.903) foi de 421,8%.
O Anuário mostra ainda que as instalações portuárias brasileiras transportaram quase 1 bilhão de toneladas de cargas no ano passado – queda de 1,1% em relação a 2015. No modal aeroviário, a queda no transporte doméstico, de 2014 para 2015, foi 0,7% e, no internacional, de 1,7%. O Anuário apresenta as estatísticas dos períodos disponibilizadas pelos diferentes órgãos.”
www.diariodepernambuco.com.br
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When you subsidize poverty and failure, you get more of both. - James Dale Davidson
( Quando você subsidia pobreza e fracasso, você obtém mais de ambos. )
Things in our country run in spite of government, not by aid of it. - Will Rogers
( As coisas do nosso país correm apesar do governo, não por meio dele. )
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